News

Pirelli a dévoilé sa sélection de pneus pour la manche italienne du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike sur le circuit de Crémone, inchangée par rapport aux pneus disponibles lors de la dernière épreuve aux Pays-Bas. Ainsi, deux pneus SCX seront disponibles pour le Round Acerbis d'Italie : un standard et un de développement, tandis que le pneu SCQ sera disponible pour la séance et la course Tissot Superpole.

 

OPTIONS DE PNEUS ARRIÈRE : un pneu de développement, le SCQ disponible

 

Avec une sélection identique à celle de la manche néerlandaise, les pilotes pourront choisir entre quatre pneus arrière différents, déclinés en trois composés. Pour les courses longues, le SC0 tendre standard et le SCX super tendre seront disponibles, mais ils seront également rejoints par le E0126 super-tendre de développement. Ce pneu a fait ses débuts à Assen et a été largement utilisé sur le sec. Pirelli a reçu des retours positifs, car il vise à offrir une stabilité et une régularité accrues sur la distance de course. Pour la séance de Superpole du samedi et la course Superpole du dimanche, les pilotes pourront chausser le pneu extra-tendre SCQ standard. En cas de pluie, ils auront le choix entre les pneus intermédiaires et les pneus pluie standard.

 

SOLUTIONS DE PNEUS AVANT : deux solutions standard

 

Pour le pneu avant, le choix se porte sur deux pneus slicks de la gamme standard. Le plus tendre est le SC1 medium, tandis que le plus dur est le SC2 hard. Ce pneu offre une meilleure résistance mécanique et une meilleure protection contre l'usure que le SC1. Ce dernier est toutefois le plus utilisé car il s'adapte parfaitement aux différentes caractéristiques des circuits. En cas de course sur piste mouillée, les équipes peuvent utiliser l'intermédiaire standard à l'avant ou le pneu pluie SCR1 standard. Un pneu pluie de développement, le E0158, est également disponible.

 

MONDIAL SUPERSPORT : solutions standard pour l'avant et l'arrière

 

Pour le plateau WorldSSP, deux pneus avant et deux pneus arrière sont disponibles sur piste sèche, tous issus de la gamme standard. À l'arrière, les pneus SCX Superspoft et SC0 Soft sont disponibles, tandis qu'à l'avant, les pneus SC1 Medium et SC2 Hard sont disponibles. En cas de pluie, les pilotes pourront monter le pneu SCR1 standard à l'avant et à l'arrière.

 

PIRELLI DÉCLARE : « La carcasse innovante de l'E0126, identique à la spécification E0125 avec gomme tendre, introduite avec succès à Portimão, a été largement plébiscitée »

 

Expliquant les allocations de pneus pour Crémone, Giorgio Barbier, directeur de la compétition moto chez Pirelli, a déclaré : « Le nouveau pneu arrière développé en spécification E0126 avec gomme super tendre aux Pays-Bas était la solution la plus utilisée sur le sec. C'est pourquoi il sera également proposé à Crémone, aux côtés du SCX standard. Sa carcasse innovante, identique à la spécification E0125 avec gomme tendre, introduite avec succès à Portimão, a été largement plébiscitée grâce à sa stabilité accrue grâce à une empreinte au sol plus large et à ses performances constantes sur la distance. Elle s'est avérée particulièrement efficace pour les pilotes qui ont réussi à finaliser les réglages de la moto de la meilleure façon possible, compte tenu également des températures de piste inhabituellement élevées enregistrées à Assen lors des Courses 1 et 2. En 2024, les solutions super tendres étaient les favorites à Crémone, si la météo le permettait. Si les conditions le permettent, il sera intéressant de recueillir des données supplémentaires et de procéder à de nouvelles comparaisons. De plus, le pneu avant pluie de développement, de spécification E0158, a également été inclus dans l'offre, après avoir obtenu d'excellents résultats lors de la course Superpole de la manche néerlandaise. Ce pneu a gagné la confiance de la plupart des pilotes, qui ont reçu des commentaires très positifs grâce à son empreinte élargie qui améliore l'adhérence et la stabilité. »